在機械結構中主要是主軸箱的傳動設計，能夠根據以給定的條件主軸轉速來設計主傳動系統。
切割寬度用液壓調整主軸箱的位置來實現，*作簡便輕鬆。
首先繪製“三圖一卡”，然後根據“三圖一卡”進行組合機牀設計以及主軸箱設計。
將有限元方法和優化技術相結合，對主軸箱結構應用兩種實用、高效的優化設計方法進行以減重為目標的優化。
主軸箱有安裝在精密軸承中的空心主軸和一系列變速齒輪組成。
本論文為加工主軸箱箱體右側十個螺紋底孔的組合鑽牀的設計。
這類機牀常見的有兩種，可換主軸箱式組合機牀和轉塔式組合機牀。
主軸箱：所有齒輪都用鉻鋼製造，並已加硬保*其準確*。強制潤滑系統可潤滑所有正在運行的齒輪和牀頭的軸承。
一般機牀的齒輪主要集中在主軸箱和變速箱中。
利用座標軸的旋轉和平移，導出了組合機牀主軸箱多種傳動形式下傳動軸座標計算的統一公式
本文分析了車牀主軸熱位移及其影響加工精度的機理，並提出了主軸中心線與主軸箱裝配基面在同一垂直平面內和同一水平面內的最佳位置。
本機牀有多種功能模塊部件，供用户選擇使用，如：高精度靜壓主軸箱，氣動和手動*簧夾頭快速夾緊機構，各種類型的*簧夾頭，車外圓的前*架，後*架，左*架，右*架以及鑽孔*架，鏜孔*架和冷卻箱件等二十多種。
主軸的進能量和轉速是通過選速杆使主軸箱中的適當齒輪相齧合而控制的
本文所做工作如下：運用三維軟件建立了大型數控落地銑鏜牀的關鍵部件滑座、主軸箱的三維模型。
設計的重點是總體設計和後主軸箱設計兩部分。
文中以機牀主軸箱設計為例,實現了機械產品概念設計過程中的功構映*及機構組合的預測評價,這對CACD的實用研究做了有益的探索。
該機左右上下升降，主軸箱設計領先，劃出美觀實用的畫線板。
一個短的工作在主軸箱主軸上通過適當簡單的卡盤無需使用尾架中心也許就能被轉動。
通過改進普通車牀主軸箱與牀身接觸面的刮削方法增加接觸點，從而提高接觸剛度。
其主軸箱中有主軸，變速機構，*縱機構和潤滑系統等。
主軸箱齒輪精密磨削，噪音低。
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