隨着跨海交通的建設和規劃，大跨度橋樑的應用前景很光明，而且將向着更大跨徑的方向發展。
但由於拱體的橫向尺寸總是有限的，往往使得大跨徑拱橋的寬跨比很小。小寬跨比大跨徑拱橋的側向穩定*較差，而合理的造型可大大提高和改善其側向工作能力。
參數分析與比較，給出影響大跨徑斜拉橋靜風穩定*的主要參數。
它不但是目前世界上位於外海的最大跨徑的斜拉橋，也是舟山跨海大橋中規模最大的跨海大橋，有斜拉橋、連續鋼構橋、連續樑橋等多種橋型。
該文建議挖開掩蓋趙州橋拱腳的石塊和泥土，找到兩拱腳，精確測定淨跨徑。
如果雲聽到了我心裏的話，那它會不會將我的願望，講給遠方的你聽？
懸索橋作為一種大跨徑柔*結構，對風的作用十分敏感，抗風穩定*已經成為影響懸索橋設計施工的關鍵控制因素。
提出理論極限跨徑與理論可行跨徑的概念，給出混凝土拱橋和鋼拱橋的理論可行跨徑。
對兩跨及三跨公路簡支斜樑橋，主要研究斜度、墩高和跨徑參數對結構地震反應的影響。
長距離跨河水準測量是特大跨徑橋樑建設中高程控制的一項重要內容。
隧道式錨碇是適用於大跨徑懸索橋的兩種錨碇形式之
擴建工程橋樑拼接方法是以同跨徑、同橋型兩側拼接為主，局部分離為輔。
特大跨徑懸索橋對鋼絲繩吊索的要求越來越高，要求吊索鋼絲繩在保*直徑和抗疲勞能力的前提下提高其破斷拉力。
廣東地處我國南方丘陵地帶，公路橋樑眾多，隨着高速公路的迅猛發展，中小跨徑空心板橋應用廣泛。
並以此為基礎，就極限跨徑下拱橋的最佳矢跨比範圍進行討論。
簡支轉預應力連續的施工方法是中、小跨徑橋樑和大跨度橋樑的引橋中普遍採用的結構型式。
利用有限元軟件，建立了跨徑相同曲率半徑和圓心角以及支撐形式不同的彎樑橋計算模型
介紹葉茂互通立交設計的概況，綜述立交匝道跨線橋的總體設計及實心板在中、小跨徑彎橋中的應用前景。
但隨着連續剛構橋跨徑及橋高的不斷加大，設計者也將面臨越來越多的技術問題，連續剛構橋的温度效應分析便是其中一個。
大跨徑鋼管混凝土拱橋以其優美的造型和經濟的跨徑，近年來得到了迅速的發展。
研究結果可以為大跨徑鋼箱梁橋面柔*鋪裝設計提供理論參考。
一百鋼筋混凝土簡支樑橋在我國中、小跨徑橋樑上應用極為廣泛，很有代表*。
本文對鄭州黃河公路二橋的斜拉橋方案跨徑佈置及其可行*進行了論述,同時又結合已建成的*汀九橋和美籍橋樑博士*文中的多塔斜拉橋研究成果進行了比較分析。
拱的跨越潛能很大，是大跨結構的發展方向之一。但由於拱體的橫向尺寸總是有限的，往往使得大跨徑拱橋的寬跨比很小。
雙曲拱橋是我國公路中小跨徑圬工和鋼筋混凝土拱橋中常見的橋型。
該橋型結構簡單明瞭，受力明確，施工週期短，在大中跨徑橋樑中具有一定的競爭力，本文以湖北省卡子灣大橋為工程依託展開研究，具有重要的理論意義和工程意義。
一百，主拱跨徑，主車道，兩側各有的人行道，全部用大理石鋪設
提出一種板桁組合結構有限段單元，建立了考慮橋面板局部變形和桁架杆件次應力影響的大跨徑板桁結合主樑斜拉橋幾何非線*分析模型。
通過對常規大跨徑連續樑橋的施工控制方法的改進與優化，提出了適用於大跨徑無砟軌道連續樑橋的施工*方案。
大跨徑鋼橋面鋪裝是橋樑建設中的難點。
黃崗路橋作為拱橋，它的主拱跨徑為單跨。
沉降差在橋樑中產生的動力放大係數隨着跨徑增大而減小。
分析預應力管道定位誤差、預應力鋼束局部彎曲及以直代曲對徑向力的影響，對三種預防底板破壞措施進行對比，最後提出預防大跨徑連續剛構橋底板破壞建議。
二百拱橋方案造型優美，景觀效果很好，目前全球已建成的最大跨度的拱橋，就是由中鐵大橋院設計的重慶朝天門長*大橋，單拱跨徑達。
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