實驗結果表明，梯度熱障塗層能明顯延緩熱震裂紋的形成和擴展，具有較高的抗熱震*。
簡述了梯度熱障塗層的國內外研究進展、設計及主要製備方法。
結果表明：等離子噴塗（APS）熱障塗層在高温氧化過程中，黏結層被氧化生成熱生長氧化物（TGO）。
採用理化分析方法對電站燃氣輪機高温部件熱障塗層的噴塗修復質量進行了檢測和評定。
隨着載人航天及航空技術的發展，對航天器的防熱材料和航空發動機的熱障塗層等技術的要求日益增高。
複合熱障塗層系統的製造，可在目前的熱障塗層厚度超過系統，從而提高熱保護傳授。
探索熱障塗層在熱震中裂紋的形成規律，揭示塗層熱震危險截面位置。
經過對錶面塗層技術的研究，繼續選用等離子噴塗方法制備熱障層；
綜述了該技術在SOFC、光催化、新一代熱障塗層和超耐磨耐蝕塗層等方面的應用進展。
總而言之，本文從熱力學、擴散、氧化動力學和力學化學活度四個方面對熱障塗層的高温氧化機理作了一個較為詳細的論述。
梯度熱障塗層是一種新型耐熱材料，可充分緩和熱應力。
在綜合分析熱障層殘餘熱應力大小和陶瓷側應力狀態等因素的基礎上，確定了梯度熱障層各項參數的最佳值；
文中對熱障塗層的力學*能、抗氧化和抗熱腐蝕、抗磨蝕和熱學特*等*能的評價及*能判斷與分析進行了綜合回顧。
為確定熱障塗層的殘餘應力、結合力、斷裂韌*、疲勞裂紋擴展速率等*能和特*，需要知道其楊氏模量和泊松比。
對於熱障塗層而言，等軸組織對提高塗層隔熱能力有利。
本論文主要對熱障塗層試樣內部的熱應力分佈情況和塗層的失效機理進行研究。
採用實驗方法研究了熱障塗層的結合強度，並探討了温度、氧化時間、塗層厚度以及基體等因素對結合強度的影響。
對熱障塗層進行鉛筆芯斷裂的定位分析驗*了該方法的準確*。
陶瓷熱障塗層用於渦輪發動機的熱端部件可顯著提高其使用温度，延長部件的使用壽命，並提高發動機的效率。
第一章簡要介紹了梯度熱障塗層的概念由來、設計和製備技術。
梯度功能熱障塗層是FGM的重要應用之一，它與傳統的熱障塗層相比可明顯提高耐久*。
雙層壁建築：空氣熱障把熱和寒冷關在外面。
新型風口的試用表明，熱障塗層可減少風口處的熱量損失，使得實際入爐的熱風温度升高。
在高温惡劣環境下，熱障塗層能夠長期可靠工作是發展高效燃汽輪機的關鍵。
通過實驗，分析討論熱障塗層破壞形式以及塗層厚度和梯度層的影響。
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