7、作者所提出的方法適於漸開線和圓拉直齒圓錐齒輪的加工。
11、現在的主減速器普遍使用準雙曲面圓錐齒輪，這主要是因為 主動錐齒輪的偏移允許轎車上載動軸佈置得比從動錐齒輪低 一些，而商用車上又允許佈置得比從動錐齒輪高一些。
15、採用角速度多邊形根據圓錐齒輪安裝關係進行運動效率分析。
19、為了更好地使用斜齒圓錐齒輪傳動，有必要對其的承載能力進行分析。
23、擺盤發動機的約束機構主要有圓錐齒輪、直導槽、**直導槽和“8”字槽等幾種形式。
27、直齒圓錐齒輪擺輾成形的輾壓力隨擺頭傾角、下模進給速度、摩擦係數以及擺輾階段等因素的變化而變化。
2、本課題開發了直齒圓柱齒輪傳動、斜齒圓柱齒輪傳動和直齒圓錐齒輪傳動CAD系統。
6、但在實際應用中，鑽機中弧齒圓錐齒輪常損壞。
12、推導基於工程應用的直齒圓錐齒輪齧合面的數學模型。
17、利用擠壓鑄造技術生產高鋁鋅基合金直齒圓錐齒輪，齒面精度能夠得到保*。
22、採用先進的技術，增加易損件的使用壽命．圓錐破碎機由電動機通過大小圓錐齒輪驅動主軸做螺旋運動，改變破碎腔間隙，破碎物料。
28、提出一種基於STEP標準的汽車後橋主傳動器中圓錐齒輪類零件的幾何模型描述，並制定出它的應用協議(ZCAP)。
4、本文就圓盤拉齒法加工直齒圓錐齒輪的方法進行了研究探討。
10、對鋼球法測量直齒圓錐齒輪齒厚及錐項位置誤差檢測進行了研究和探討。
18、轎車上的直齒圓錐齒輪尺寸精度與產品質量要求很高，難以採用常規的塑*加工技術成形。
25、介紹了太脱拉T815型汽車後橋從動圓錐齒輪聯接螺栓發生斷裂的原因、現象和解決方法。
3、第三章在對齒輪的設計計算中，設計了二種不同的齒輪，圓柱齒輪和圓錐齒輪。
13、隨着冷鍛技術的不斷髮展，齒輪特別是轎車直齒圓錐齒輪，可以用冷精鍛技術生產。
21、準雙曲面齒輪與普通圓錐齒輪相比，具有重合度大、齒面接觸應力低、傳動平穩、衝擊和噪音小、承載能力高和壽命長等優點。
1、建立了直齒圓柱齒輪、齒圓柱齒輪、齒圓錐齒輪、齒圓錐齒輪的統一模型。
14、軸角。當齒輪是用來傳遞運動之間的交叉軸，其中有些圓錐齒輪的需要。
26、分析齒輪擺輾凹模的失效形式，並且通過改變直齒圓錐齒輪擺輾的工藝參數的有限元模擬，探討了凹模進給量、摩擦係數和擺頭傾角的改變量對凹模應力影響以及對凹模失效形式的影響。
9、利用UG軟件的相關功能，生成直齒圓錐齒輪的當量齒輪的齒廓曲線，並沿分度圓錐母線掃描獲得齒廓曲面片體；
29、提出實體參數化逆向造型設計的方法，介紹應用該方法開發圓錐齒輪三維實體參數化造型設計系統的過程。
20、圓錐齒輪的設計包括：幾何尺寸的計算，校核接觸強度，齒根彎曲強度校核，齒輪各檢驗項目及公差值的計算。
16、圓錐齒輪裝配的並行公差設計實例驗*了所提出的設計方法。
24、我們研製的與起重機配套的電動圓錐齒輪旋轉裝置可實現抓鬥的旋轉運動。
8、本文將圓柱圓錐齒輪傳動推廣到內圓柱圓錐齒輪傳動中，並應用於錐差式減速器中作周向限制副。
5、在鑽機裏常採用弧齒圓錐齒輪提高角傳動齒輪承載能力。
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