7、本文討論了帶有結構*不確定的線*時變系統的二次鎮定問題。
11、FA紗機控制系統屬於大慣量、非線*時變系統,採用傳統的PID和通常的自適應控制都不能滿足本系統的要求。
15、由於T_S模糊模型每條規則的結論部分是一個線*模型,因此整個模糊模型可以看作一個線*時變系統,從而將模糊預測控制器中的非線*優化問題轉化為一個線*二次尋優問題,以方便求解。
4、視覺跟蹤系統是一個非線*時變系統,傳統控制方法往往難以勝任。
9、利用模糊系統的徑向高斯函數網絡對一類非線*時變系統的狀態進行了估計。
14、在滿足一定條件的情況下,該方法對非線*時變系統有較好的控制效果。
5、捷聯慣導系統的卡爾曼濾波模型在傳遞對準時,為線*時變系統,而線*時變系統的可觀測*分析比較困難。
12、研究一類多輸入多輸出(MIMO)非線*時變系統的降維狀態觀測器設計問題。
3、信道模型為一線*時變系統。
13、研究一類仿*非線*時變系統基於狀態觀測器的輸出反饋跟蹤問題。
8、它是典型的非線*時變系統,其系統複雜,普遍存在參數變化,有外干擾等等。
6、結論擴散池*物經角質層滲透系統是一個非線*時變系統。
10、討論了非線*時變系統平凡解的部分指數穩定*和全局部分指數穩定*。
2、交流伺服系統是一種複雜的非線*時變系統。
1、本文討論了船舶線*非時變系統及線*時變系統運動的穩定。