鐵路機車車輛上下心盤的磨耗，是機車車輛一慣*質量問題。
展示於溪湖糖廠內車站股道的機車與巡道車。
乘務員哨聲一響，司機開動機車。
他派了十個人去修理機車頭的煤水車的凹陷。
那是蒸汽機車年代,各型機車右側走板上都有一個蒸飯箱。
按通常的鐵路慣例,機車備有司機和司爐室.
車整備方式從包乘制改變為輪乘制後,機車動力得到釋放的同時,機車的保養時間也相應的減少。
在系統設計中，機車牽引力通過牽引電動機電壓、電流、效率以及機車速度進行計算。
729多萬兩，是購地、工程、電線、購料和機車車輛等全部費用。
當時實行的是包乘制,每台機車有三個機班,每班有司機、副司機、司爐各1名。
介紹駝峯無線機車信號系統的功能，以及通過無線信息的傳輸實現機車信號顯示的方法與優勢。
轟!一陣機車的轟鳴聲,一輛鮮豔如鮮血的超霸型機車出現在死亡使者面前,旋即停下。
人次回家歡迎來到電力機車81級同學之家.
現在,長交路的機車安全裝置數據已經可以通過無線網橋的方式從車上下載到地面,然後再通過鐵路網絡通道將數據發回到機車所屬機務段。
郭明霞帶領撲救組隊員打開了休息車連接機車處的端門,混合着油煙的熱浪立刻向他們襲來,透過煙霧可以看到,機車動力間內竄湧着2。
我喜歡面朝機車坐（在火車車廂裏）.
目睹一女子等公交車被搶手機,機車車輛廠。
板金成形在汽車、機車車輛、飛機、儀表等製造業中,有着廣泛的應用.
熟悉鐵路機械金屬工藝，如車鈎、緩衝器、車體、轉向架等鐵路機車車輛設備的生產、製造與檢修。
於半線號活動特別列車擔任後援機車的r50，永靖車站。
我們正打算訂購你方的紅鷹牌機車.
當車透過打開的車窗，看到一輛古怪的蒸汽機車時，一定會讓火車迷們興奮的發狂。
沿着表面而不是車軌拖拉重物的用蒸汽作為燃料的機車。
對ss1型機車易發故障的部位及故障率較高的機務段作了分析。
介紹了由唐山機車車輛廠自行研製開發的國內首列雙層內燃動車組。
電動汽笛（不包括機車輛或交通管理汽笛）
本實用新型可在所有鼠籠式異步電動機上使用，尤其適用於機車用鼠籠式異步電動機。
另外，三年前在埔心車站發生砂石車闖平交道，造成太魯*號機車長殉職的列車，日本原廠重新打造後，去年8月底運抵*。
世界上最早出現的機車是蒸汽機車，以後又出現電力機車、柴油機車、燃氣輪機車。
主要用户為機車車輛工廠和鐵路局的車輛段、機務段.
旅行車廠已是在根據龐蒂亞克名高輪電機車。
按通常的鐵路慣例，機車備有司機和司爐室。
本棟洗衣機及烘衣機均已設置完畢，位置在本棟最末端、機車停車場再往後走。
具有地鐵、城際列車、機車的驅動鏈綜合系統工程經驗者優先考慮。
爐火呼呼地吼，火花四濺，機車上下顛動，左右搖晃，可是追攆的機車還是漸漸逼近了。
提出一種內燃機車燃燒系統故障診斷的新方法.
*燃料電池或許可以用來驅動目前使用電池動力的小型車輛，如堆高機、輕型機車和電動自行車等。
所有車輛、機車均須憑教友車輛或機車識別*進出本停車場。
乘務員哨聲一響,司機開動機車.
展示於台北市大理街甘蔗公園內的糖鐵列車。機車：溪湖日立8平車、篷車、守車均來自佳里糖廠。
鐵道電力機車牽引電動機抱軸式懸掛是指牽引電動機一側通過抱軸軸承抱在機車動輪軸上，另一側懸掛在機車轉向架上的安裝方式。
在鐵路行業，工會堅持在那些不需要司爐的火車機車上僱用司爐。
裝車應用結果顯示，截錐螺旋壓縮*簧完全可以應用於鐵道機車車輛。
説明在織機車速提高情況下，使用短動程打緯機構提高了織機*能和織造質量。
我騎輕型機車去那兒。
有軌機動車部件的名稱.車窗.活門.室內通風設備.內燃機機車的通風活門.
台中港內作業的鐵公路二用小型機車.
當天事發後,南寧鐵路局柳州機務段、柳州機車車輛廠等相關部門立即趕到現場處置。
所有鐵路人員，包括機車組，都在對面消失了。
所有汽車及機車皆需憑教友車輛或機車識別*進出本停車場。
李曉光南車株洲電力機車研究所有限公司。
729多萬兩,是購地、工程、電線、購料和機車車輛等全部費用。
亨利?曼利是一家制作電動機車的小公司的老闆，
而是用電力機車牽引的。
19世紀是蒸汽機車鼎盛的時代。
北晟重機制柴油機車正在調度供台塑冬山電石廠的石灰石列車，漢本站.
在機修車間外的院子裏，停放着報廢的機車sy0816，1097。
為了防止內燃機車輪箍弛緩造成的機車脱軌事故，鄭州鐵路局機務處提出了機車輪對輪箍加裝釦環的方案。
機車的意思：用來牽引車廂在鐵路上行駛的動力車。有蒸汽機車、電力機車、內燃機車等。通稱火車頭。
現在,電力機車已經取代了內燃機車.
每台機車由600馬力的發動機驅動，並通過液力傳動到達轉向架。
為有效的防止調車機車乘務員在調車作業中接收平面調車裝置發出的“紅燈停車”指令時,盲目*縱機車造成對調車人員的人身傷害。
這種技術進步發生在所有鐵路車輛上，包括那些機車、客車和火車。
四、協調台當局加嚴北部空品區使用中機動車輛廢氣排放標準,及補助加速淘汰高污染二行程機車為自行車與電動機車。
剛果國家鐵路公司官員梅達爾·伊隆加説,當時火車行駛在伊萊博市和卡南加市之間,機車*作系統突然失去控制,司機無法將火車停下。
比如,本次事故中的t195次列車就屬於機車長交路,而原來列車會在*局和濟南局的交界處更換車頭或者司機。
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