對我國汽車工業進一步應用電子束焊接技術進行了展望。
燃料棒電子束焊接試樣腐蝕後，在近環焊縫區會出現藍*氧化膜環現象。
介紹了電子束焊接加工技術的特徵，總結了電子束焊接接頭中存在的強度非匹配效應及其對斷裂行為的影響。
電子束焊接是一種新型焊接技術，它與其它工藝相比具有焊縫質量高、變形小及效率高等特點，在機械加工中有廣闊的應用前景。
根據熔池邊界準則應用有限元方法對高温合金電子束焊接温度場進行了數值模擬。
電子束焊接殘餘應力的實測需要花費大量成本，因此採用數值模擬其焊接殘餘應力的大小和分佈具有重要意義。
電子束焊接因其獨特的優點，應用廣泛。
計算結果表明:鈦合金電子束焊接時，熔池呈典型的卵形分佈。
論述了離合器齒輪採用真空電子束焊接的工藝過程及特點，並設計夾具以保*焊接質量。
電子束焊接（EBW）是一種技術成熟的焊接方法，它給焊接生產提供了很多便利條件，避免了材料的變形並且使冶金變化的影響減到最小。
介紹了電子束焊接加工技術的基本特點及國內外汽車橋殼製造工藝。
針對7075鋁合金中厚板真空電子束焊接過程，採用非線*有限元法，對焊接接頭的殘餘應力分佈進行了數值模擬。
空心鋁球的焊接更有特殊*，採用真空電子束焊接比激光焊接更為有利。
模型採用圓錐體熱源考慮電子束焊接時的小孔效應；
本文主要討論小功率電子束焊接的特點，並介紹作者所從事的傳感器精密焊接與封裝焊接工藝研究。
電子束焊接是通過*極加熱發*的電子，經高壓電場加速後，獲得極高的動能，加速後的電子經過磁透鏡聚焦而形成能量密度極高的電子束來轟擊工件表面。
電子束焊接焦點的大小是影響焊縫成型的重要因素。
在真空電子束焊接航天器件的圓形焊縫時，由於工裝等原因，出現電子*迴轉中心與焊縫圓心不同心現象。
直接利用移動雙橢球熱源模型對電子束焊接過程進行數值模擬時，計算量龐大，計算效率低下。
實現了TA鈦合金T形接頭的電子束焊—釺焊複合焊接。
本文簡略介紹了人類空間技術發展概況，着重分析航天領域使用電子束焊接技術的特點，簡述應用概況以及空間使用電子束焊機的特殊技術要求。
這種單片試樣，類似於成分梯度材料，是用真空電子束焊接方法將成分不同的鋯合金小條交替焊接而成。
非真空電子束焊接設備在國外已經面世，但價格昂貴；
本文主要介紹*管用橫拼雙金屬材料的應用概況和對材料的*能要求，以及有關真空電子束焊接的看法。
利用金相分析和掃描電鏡對鎳基高温合金電子束焊接熱影響區微裂紋行為進行了分析。
前言：旋轉高斯曲面體熱源模型，能較好的反映電子束焊接深熔焊的特點，但只能得到圓滑的“拋物”形焊縫。
針對TC4-DT鈦合金厚截面鍛件開展了電子束焊接工藝實驗和接頭力學*能測試與分析。
本文主要研究了LF2鋁合金與Q235鋼之間異種金屬電子束焊接工藝。
而中壓下電子束焊接時的温度峯值較低，且焊縫較寬，焊縫深寬比較小。
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