火星探路者與漫遊者:自從1976年海盜號的計劃之後,第一次嘗試登陸火星的宇宙飛船。
因為火星的冬天即將結束，季節*的二氧化碳的固體底層開始揮發。
兩艘人造飛船有史以來第一次傳回火星的**照片.
為了尋找生命的跡象，海盜號的兩個着陸器對火星的少量土壤進行了研究。
我們還決定不要只關注火星的生命現象，而要在更大的範圍內進行研究探索。
研究小組的另一位來自哈佛大學的安德魯•H•諾爾説：“過去我們一直覺得，雖然火星現在的生存環境很惡劣，但在很久以前，火星的生存環境可能與地球很相似。
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牡羊座帶着火星的戰神*格[]。
他們還可以看海盜號火星登陸器的試驗版，海盜號登陸器是在1976年7月到達火星的。
每到冬季，火星的極冠被一層薄薄的二氧化碳覆蓋。
根據兩位科學家現在的估測，地球和火星之間巨大的地理*差異可能是因為在太陽系形成後，火星的成長史只有短短的二百萬到四百萬年。
新的軌道航天器和飛行器應該拓展對火星的探測和識別可能含有化石和近地表地下水的位置。
太陽能電池板將提供電力，而放**同位素加熱器單元能夠經受火星的嚴寒氣候。
科學家們利用美國宇航局可回收的“深度撞擊”彗星探測器的母船，來觀測地球、月球和火星的反*光。
你需要製造能夠在火星的條件下工作的部件。
並不像先前成功着陸與火星的探測器，鳳凰號並沒有着陸與星球的熱帶，而是靠近其中一個極點。
地球和火星的都認為她拿着一個客體，但她們對什麼類型的客體的想法並不一樣。
探測器的推進器在地球上謹慎地推動“機遇號”，並在途中幾次停下觀察火星的表層特*。
它是一個暗且發紅的天體，很象火星的另一顆衞星火衞一。
科學家在地球和火星的衞星圖像中均發現了塵暴留下的痕跡，“勇氣”號和“機遇”號火星車也曾目睹肆虐的沙塵氣旋。
如果一切順利，美國航空航天局的一個火星探測器將於今天完成它持續6個月、航程2.86億英里的太空旅程，進入環繞火星的軌道，開始其在這個紅*星球上的探測任務。
在火星的兩極地帶，還可看見水、乾*和霜，鳳凰號登陸艇已經*了這一點。
火星三部曲着重描寫火星殖民者的日常生活細節，並且密切關注火星的地理環境，彷彿我們中的每個人都會登上這個紅*星球一樣。
追你的人太多，各樣浪漫的表白把我樸素的真心淹沒，眼看你將墜入別人的漩渦，恨不得把你抓回火星，讓你與我長相廝守，來自火星的表白，接不接受？
蘇聯和美國在發*載人宇宙飛船去火星的研製方面，可以説是並駕齊驅，不相上下。
由於往往是通過天文望遠鏡的目鏡拍攝，火星的方向是顛倒的，行星的北極冠在下面。
白天，那裏的温度可以達到零上，但因為包裹火星的大氣層極為稀薄，熱量又會輻*回宇宙中。
研究人員檢測了來自火星的隕石，確定硫磺和*很可能來源於古代的火山爆發。
執行火星任務可能涉及到如何擺脱地球的軌道，成為火星的衞星，然後才慢慢地降落。
這一**圖像是通過哈勃太空望遠鏡和行星照相機2在36小時內採集的最接近火星的一系列圖片中組合出來的。
與來自月球或是火星的隕星不同的是，這裏的隕星是來自太陽系形成的遺骸。
由於它現在位於火星的南半球，所以必須把太陽能面板朝向北方，以獲得儘量多的能量。
在地球上首次出現的明亮而不是深*的塵暴痕跡可能有助於破譯這些來自火星的有趣地貌。
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