“路基填料”簡單造句，路基填料造句子

爆破後的塊體要適中，大塊率控制在7%以內，能滿足機械裝運作業，能適合路基填料要求。

文章結合廣東某高速公路項目，研究了全風化花崗巖路基填料摻砂後的CBR*質，並探討了摻砂影響CBR值的機理。

對於填石路基填料，現行規範對其壓實質量的控制缺乏有效指導。

採用摻土煤矸石作為路基填料，其力學*能完全滿足高速公路的設計要求。

介紹了在工期緊路基填料含水量偏大的情況下，利用磨細生石灰降低土含水量的施工方法和注意事項

通過試驗研究，在合理的改良劑摻量下，對c、d類路基填料進行改良可以滿足路基基牀及路堤部分填料要求。

在高速公路石方爆破施工中，利用“V”型微差接力網路，能有效地改善爆破效果，降低大塊率，解決石方路基填料粒徑偏大的問題。

路基工程中經常採用向路基填料中摻入水泥、石灰（包括生石灰、熟石灰）等改良劑的方法來改良填料的*質以滿足工程要求。

利用二布一膜的隔水防滲特*，鋪設在路基基牀表層，改良路基填料。

介紹了在工期緊、路基填料含水量偏大的情況下，利用磨細生石灰降低土含水量的施工方法和注意事項。

基於高速客運專線對路基變形的嚴格要求，路基填料改良已成為高速鐵路必須解決的問題。

黃土是我國西北地區廣泛分佈的一種特殊土，在西部地區大規模的公路建設中，黃土常常被用於路基填料和地基土。

採用建築廢料及爐渣等材料對大沽河疏浚淤泥進行處置，研究其作為路基填料的可行*，實現疏浚淤泥的資源化和無害化處理。