為聯組帶傳動的壽命預測及各項可靠*指標評定打下了基礎
本文建立了大型履帶起重機桁架臂結構壽命預測體系，並且得到了驗*。
理論分析和實驗結果表明損傷公式的壽命預測結果較其它公式的結果有了一定的改善。
通過應用高溫構件蠕變損傷的隨機方程及一次二階矩理論和方法，對高溫構件的概率壽命預測進行了研究。
對此方法應用於鑄造鎳基高溫合金K417的適用*進行了分析，並提出了適用於鑄造高溫合金K417的壽命預測方祛。
根據疲勞壽命預測理論，建立了某機車車輪受力危險點在不同路況下的疲勞壽命曲線。
通過基於以能量為基礎的疲勞壽命預測公式預測焊點的失效迴圈數。
對現役橋樑結構進行可靠*評定及剩餘使用壽命預測，是我國工程界急待解決的問題。
故障診斷和壽命預測是民航發動機健康管理的重要內容，是實現發動機視情維修的主要技術手段。
乙烯裂解爐爐管剩餘壽命預測方法.
為石油套管的強度設計和壽命預測提供了參考理論。
在航天領域，熱控塗層材料*能退化是影響航天器壽命的關鍵因素之一，因而研究其*能退化規律，對於航天器壽命預測具有非常重要的意義。
介紹了疲勞累積損傷模型，並對不同載荷譜作用下的結構疲勞壽命預測公式進行了理論推導，為後面的計算分析奠定了理論基礎。
主要包括資料庫系統、壽命預測分析系統和輔助功能系統三部分。
試圖用BP神經網路建立軸承壽命預測模型，並在該模型上進行多特徵引數和多步預測方法的研究。
為了能在較短的時間內預測真空熒光顯示屏(VFD)壽命，提出了一種加速壽命預測的試驗方案。
綜述了局部腐蝕如應力腐蝕破裂及點腐蝕作用下裝置壽命預測技術的進展。
本軟體對塔機壽命評估，解決塔機壽命預測資料問題，進一步提高塔機執行安全*具有重要意義。
分析提出了鋼筋開始鏽蝕時間及鋼筋鏽蝕時間計算方法，據此提出了抗滑樁安全使用壽命預測數學模型。
基於可靠的有限元數值*模型，以及美國AAR標準中的載荷譜、焊接接頭的S-N曲線資料庫，以過載新型敞車為應用物件，在設計階段對其進行了疲勞壽命預測，預測結果表明該車確實存在疲勞壽命薄弱部位。
討論了幾種壽命預測準則及其壽命預測精度。
本文分析了人工神經網路的特點及模型，以及其在普通矽*鋁纖維壽命預測中的應用。
由於履帶板的載荷歷程難以測試和載荷作用部位難以確定，疲勞壽命預測很難進行。
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