通過高墩墩身截面參數優化來節省全橋造價，效果顯而易見。
此外，本文還探討了不同的塔高、拉索索力等主要設計參數對全橋力學行為的影響。
全橋採用高杆燈及*球*燈照明，塔柱安裝霓虹軟管裝飾燈，斜拉索安設跑燈帶，成為克拉瑪依河上一重要的景點。
全橋建設費用估計在日元。
首先，根據實橋結構的空間尺寸、材料特*、連接方式等按照1/10的比例製作了全橋縮尺模型。
根據全橋主拱肋線形要求，利用模糊理論及ANFIS推理系統預測各節段的預抬高值。
針對傳統開關電源控制系統的不可靠*，採用數字控制的方法，用數字信號處理器（DSP）TMS320VC5402設計並實現了全橋軟開關電源控制系統。
特大型橋樑的錨體或承台都是全橋的主要承重結構的基礎，基坑的封底質量關係全橋的使用壽命和安全。
介紹了一種採用輔助諧振網絡的移相全橋ZVS-PWM變換器，簡述其工作原理。
杭州灣跨海大橋全橋採用70%透風率的風障完全可以滿足車輛安全行駛的要求。
全橋逆變電路採用開環SPWM調製，降低了成本，而且*能也基本滿足需求。
文摘：介紹了岳陽洞庭湖大橋三塔雙索麪PC斜拉橋全橋靜動力模型的設計方法。
分析了前端式作業機械的行駛特點，針對我國井下礦山坑窪不平的泥濘巷道現狀，提出了全橋擺動鏟運機的設計思路。
移相全橋零電壓變換器是中大功率直直變換場合的理想拓撲之一，但在其輸出整流二極管反向恢復時，整流橋產生寄生振盪，二極管上存在很高的尖峯電壓。
首先對贛*大橋公路橋進行病害調查，評定全橋各部位損傷狀態。
文中提出了一種新型的雙頻三相全橋功率因數校正器拓撲結構。
經過工程人員周密組織，全橋橋墩位，施工高峯期約有支棧橋平台同時作業並週轉使用，萬噸材料進場，台大型履帶吊、人交叉施工。
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