在模態分析的基礎上，進一步對管橋進行風致振動分析。
為了研究*型內燃機車的動態特*，對車體進行了試驗模態分析。
在輸出功率譜的基礎上建立了橋樑運行模態分析方法——頻域分解法。
在反應堆1：10模型上進行了堆芯吊籃結構的空氣和靜水中模態分析試驗，獲得動態特*。
基於ANSYS軟件，對PY Q 202c平壓壓痕切線機機座進行了模態分析。
採用動態應變測試和試驗模態分析法對QTZ80型塔式起重機進行振動測試和分析，並通過實驗結論驗*其理論分析的正確*。
本文運用模態子結構綜合法進行結構動態計算和用實驗模態分析法進行模型試驗，對懸臂平板和結構模型的動力吸振器主要參數進行了比較系統的優化研究。
塔式起重機的振動會引起較大的動態應力，模態分析就是確定其結構的振動特*，也是其他動力學的基礎
在理論模態分析的基礎上，根據現有的試驗設備設計了合理的試驗方案，為下步的振動與噪聲的試驗做了必要的理論準備。
模態分析的時域技術是模態分析技術晚近的重要發展。
利用ANSYS有限元軟件動力分析中的譜分析、模態分析功能，對拱壩進行地震動應力分析。
振動模態分析是立式電機優化設計的重要步驟。
採用有限元方法對印製電路板進行了模態分析，依據有效模態質量和模態振型分析了振動環境下配製電路板的薄弱環節。
結合模態分析結果，得到落砂機框體在外界激振下引起共振的頻率。
介紹了有限元法在微型揚聲器振膜模態分析以及聲響應分析中的一些應用。
本文用傳遞函數的模態分析法研究了電機定子鐵芯的振動模態，介紹了試驗原理、裝置及測試結果。
本橋利用ANSYS軟件建立了松原龍華松花*特大橋的空間有限元模型，對該橋進行模態分析，得到理論基頻和相應的振型。
應用模態分析技術、振型截斷法，對專利*書號第的ZJ雙升式機械驅動石油鑽機振動特*進行研究。
在模態分析的基礎上,進一步對管橋進行風致振動分析.
運用有限元分析軟件ANSYS對機牀的關鍵零件——牀身大梁進行靜態和模態分析。
應用an - SYS對運煤敞車空車和重車進行計算模態分析。
運用有限元和試驗模態分析相結合的研究方法，建立離合器從動盤的離散化數學模型，分析研究其動態特*；
通過對接觸網剛*懸掛的模型的假設在ANSYS軟件中建立了有限元模型，經模態分析計算得到了接觸網剛*懸掛固有頻率。
其次對主要結構進行了模態分析，得出恆載作用、桁拱縱橋向剛度和桁拱橫橋向剛度對鋼桁架拱橋的動力特*影響很大。
本文對通訊抗震組合櫃作了簡單的實模態分析。
利用ANSYS軟件動力分析功能中的模態分析和譜分析功能對火電廠空冷島鋼結構平台的三維模型進行地震波作用下的抗震分析。
通過實驗和CAE模態分析建立了某SRV白車身的有限元模型和聲腔有限元模型。
針對一台鋁合金車體的輕軌樣車，進行了試驗模態分析，通過試驗説明了該樣車具有良好的動態特*。
BP網絡訓練樣本由有限元模型模態分析所得。
對超越離合器關鍵傳動件建立了有限元模型，進行了模態分析、強度分析。
應用有限元程序進行模態分析和頻響分析，得到在不同損傷度的條件下輪對局部模態頻率和振幅幅值的變化趨勢。
該模態分析儀採用圖形化的顯示*作界面，簡潔明瞭、用户*作簡單、上手快，真正體現了“虛擬”儀器的特點。
通過對比浮鉗式盤式制動器各零部件的有限元模態分析和試驗模態分析所得出的模態陣型，驗*了有限元模型的正確*。
基於對智能層合板結構的模態分析，提出由結構的壓電模態響應反演瞬態荷載時間歷程的有限元方法。
簡要論述了有限元模態分析基本理論，敍述了建立某白車身的模態分析有限元模型的方法。
對新改進的電動輪自卸車進行整車有限元模態分析。
發展復模態分析研究黏**樑的彎曲振動。
建立了某運動休閒車(SRV)白車身的有限元模型並進行了模態分析，得到了SRV白車身的固有頻率和振型。
本文探討了模態分析中的機牀穩定*指標，導出了影響穩定模態的表達式；提出了提高機牀穩定*的措施。
採用詳細模型對系統進行了模態分析和均勻温升熱**分析。
基於振動理論建立了液浮陀螺儀浮子組合件的動力學分析模型，用有限元模態分析方法計算了組合件結構的前五階模態。
通過理論計算及試驗模態分析，研究了磁懸浮阻尼器參數對系統彎曲模態阻尼比的影響。
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