閲讀下面的文字，完成7～10題。8月9日，經歷14天太空之旅的“發現”號航天飛機返回愛德華茲空*基地，地球上億...

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問題詳情：

閲讀下面的文字，完成7～10題。

8月9日，經歷14天太空之旅的“發現”號航天飛機返回愛德華茲空*基地，地球上億萬人終於放下了懸着的心。“發現”號此次任務，是2003年2月“哥倫比亞”號失事後航天飛機首航。為了讓“哥倫比亞”號的悲劇不再重演，美宇航局在兩年多裏投資30多億美元、從6個方面改善航天飛機的安全*，而“發現”號的這次飛行任務之一就是要檢驗這些改進措施，*航天飛機依舊適合承擔太空探索使命。

然而“發現”號險情迭出的太空旅程表明，耗費巨資的改進工程並未顯著提高航天飛機的安全*。

7月13日“發現”號首次試圖發*，就因為液*燃料傳感器的故障而在最後關頭推遲，美宇航局的工程師隊伍直到真正發*之前，還沒有把握徹底解決問題。而7月26日發*時，“發現”號的絕熱泡沫材料和絕熱瓦又出現脱落，其中的一塊絕熱泡沫材料重近400克，美宇航局局長格里*在事後承認，航天飛機未受損傷“實在幸運”。

隨着“發現”號在軌道上運行，更多的問題暴露出來。一是機腹部伸出的兩塊絕熱瓦縫隙填充材料，使宇航員要進行太空維修才能解決；二是機頭部位舷窗下的絕熱材料鬆動，使宇航局要召集空氣動力學家驗*其是否會危及着陸過程。直到最後，“發現”號能否安全着陸還是懸念。

太空中的“發現”號頻頻遇險，迫使美宇航局再次推遲了此後的航天飛機發*，也使公眾產生了焦慮和質疑。《紐約時報》、《今日美國報》等媒體，近日來接連發表文章説，許多美國人已經不敢觀看“發現”號此行特別是着陸階段的電視直播。*測驗也顯示，更多人正對宇航局維持航天飛機的努力失去信心。航天史學家霍華德・麥柯迪説，這“對美國的信心是一個打擊”。

在這一背景下，美宇航局一方面開始對“發現”號維護改進工程進行調查，另一方面通過媒體先後透露了它未來載人航天器的設想和重返月球、登陸火星的計劃。有分析家認為，這是美宇航局在緩和公眾批評、轉移人們的注意力。

美國國會已經批准在2010年讓所有3架航天飛機退役。而美宇航局設想的下一代“載人探索航天器”安裝在運載火箭頂端、更接近於宇宙飛船，同時也沿用航天飛機的部分系統。這表明，未來的美國載人航天將揚棄起源於20世紀70年代、追求“大而全”的航天飛機設計思想。

7．對“‘發現’號航天飛機”的闡述不正確的一項是：（）

A．“發現”號航天飛機之旅，是“哥倫比亞”號失事後航天飛機兩年來的首航。

B.美國宇航局花費巨資從多方面改善“發現”號航天飛機的安全*，以確保其安全飛行。

C.“發現”號正式發*時，幾塊絕熱材料脱落，航天飛機幾乎受損。

D.檢驗美國宇航局對航天飛機的改進措施，*航天飛機仍適合承擔太空探索使命,是“發現”號此次主要任務。

8．不屬於“‘發現’號能否安全着陸還是懸念”的原因是：（）

A.“發現”號首次試圖發*，就因液*燃料傳感器的故障而推遲。

B.許多美國人已經不敢觀看“發現”號此行特別是着陸階段的電視直播。

C.發現號運行中，出現的故障，使宇航員要進行太空維修才能解決。

D.美國宇航局不確定飛機絕熱材料的鬆動是否會危及着陸過程。