1、探討了雙鉸接鏈條在垂直面彎道及在水面彎道中的運行特點,以及彎道半徑的計算;
3、在概化的河灣岸坡水力學模型上,系統研究了不同彎道半徑、水深、流量及岸坡坡度情況下泥沙的起動流速。
2、不同改河方案在不同洪水頻率下河流彎道外側呈現出沖刷狀態,而內側則呈現淤積狀態,並且彎道半徑不同,局部沖刷深度也不同;