山城重慶的輕軌交通頗有山城特*,由於地域限制,彎道半徑很小,在某些彎道上行駛時列車的車身嚴重傾斜。每到這樣的彎...

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問題詳情：

山城重慶的輕軌交通頗有山城特*,由於地域限制,彎道半徑很小,在某些彎道上行駛時列車的車身嚴重傾斜。每到這樣的彎道乘客都有一種坐過山車的感覺,很是驚險刺激。假設某彎道鐵軌是圓弧的一部分,轉彎半徑為R,重力加速度為g,列車轉彎過程中傾角(車身與水平面夾角)為θ,則列車在這樣的軌道上轉彎行駛的安全速度(軌道不受側向擠壓)為( 　)

【回答】

知識點：生活中的圓周運動

題型：選擇題

Tags：列車輕軌山城每到彎道

火車轉彎做圓周運動，如果外軌和內軌一樣高，火車能勻速通過彎道做圓周運動，下列説法中正確的是 A.火車通過彎道向... 鐵軌在轉彎處外軌略高於內軌，其高度差由彎道半徑與火車速度確定．若在某轉彎處規定安全行駛速度為V，則下列説法中正... 火車在某個彎道按規定運行速度40m/s轉彎時，內、外軌對車輪皆無側壓力，若火車在該彎道實際運行速度為50m/s... 鐵路轉彎處的彎道半徑，是根據地形決定的．彎道處要求外軌比內軌高，其內外軌高度差h的設計不僅與r有關，還與火車在... 在一段半徑為R的圓弧形水平彎道上，已知汽車拐彎時的安全速度，則彎道路面對汽車輪胎的最大靜摩擦力等於車重的（　　... 如圖所示在修建鐵路時，彎道上鐵軌總是外軌略高於內軌，這樣可使火車以規定速度通過彎道時，內外軌道均不受側向擠壓... 在建鐵路時，要根據彎道半徑和行駛速度，適當選擇內外軌的高度差，若火車按規定的速率轉彎時，內外軌與車輪之間均沒有... 鐵路轉彎處的彎道半徑r是根據地形決定的．彎道處要求外軌比內軌高，其內外軌高度差h的設計不僅與r有關，還與火車在... 鐵路彎道處，內外軌組成的斜面與水平地面傾角為θ，當火車以某一速度v通過該彎道時，內、外軌恰不受側壓力作用，則下... 汽車在水平地面上轉彎時，地面的摩擦力已達到最大，當汽車速率增為原來的2倍時，則汽車轉彎的軌道半徑必須( )...