目前在平頭自卸汽車上應用較多的是電磁舉升*縱閥和手動舉升*縱閥。
機械式自鎖，重負荷承載板式鏈條舉升系統，安全*能高。
介紹了一種用於大型壓力機模具快速更換系統的氣動液壓舉升裝置。
針對這一難題，研製了套管防盜油密封閥，並配套應用了井下油氣分離器與氣舉閥助流舉升工藝技術。
舉升前，汽車很容易正確無誤的駛上四柱舉升機的台板。
強調了液壓系統產生的舉併力與車箱實際消耗的舉升力的計算，並建立兩種舉升力的曲線圖。
其中包括兩個汽車升降機升降機後，四柱舉升機，二手車升降機，並用車間的設備，如汽車輪胎換用，用於輪。
為解決偏遠井及偏遠區塊的稠油井井筒舉升的問題，設計此稠油管柱.
美元兑一籃子貨*已經自3月所創高位下滑15%.與此同時,美國原油期貨則從年初每桶30美元左右的低點反*,在近幾週一舉升破80美元.
配備的小拖車可以方便的移動舉升機。
廂體有簸箕形和矩形兩種，具有強度高、舉升力強、穩定*能好等特質。
一百本實用新型提供一種改進的前頂舉升車廂，車廂前板的橫截面為凹形。
雙保險機械自鎖機構，確保舉升時安全。
針對文東油田氣舉井結鹽、結蠟嚴重，以及使用常規氣舉閥閥座易刺壞，造成多點注氣、檢閥週期短和舉升效率低等問題，研製了ZBF型分流式氣舉閥。
摘要採用複數向量法建立了車用起重尾板起重裝置運動學的數學模型，分析了該舉升機構運動的特點。
氣舉系統是一個非常嚴密的系統，包括壓縮機組、注入通道、氣舉閥和舉升通道幾個部分。
氣動舉升裝置，裝胎省時省力。
算例結果表明，該方法原理簡單、計算方便。尤其適合新區塊的產能評價及舉升方式選擇。
舉升*縱閥是自卸汽車液壓舉升系統的控制中心，該*縱閥分為電磁式、電液式、手動式和氣動式等幾種。
針對目前使用的有杆抽油系統存在的各種問題，提出一種無杆抽油系統，即，井下電潛式往復泵舉升系統。
可選配二次舉升小車，方便汽車部件總成的拆裝。
組合油管接力式柱塞舉升充分利用了常規柱塞舉升的優點，是採油採氣工藝的一項重大革新。
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