“絞灘”簡單造句，絞灘造句子

輪機哀嚎着,靠掛着上游絞灘站拋來的鋼纜,“嘎嘎嘎”。

高峽出平湖，代*力縴夫的川*機動絞灘站前不久全面拆除，木船也宣告絕跡

沿線絞灘站全部撤銷，全線全年可晝夜通航，船舶單位平均能耗降低了以上;三峽樞紐過閘的貨物量噸，比增長了。

所謂絞灘,就是用鐵絞盤和鋼纜把上水船拉過險灘。

他大致數了數説，在大廟基、小廟基、東洋子、鐵灘等等急流險灘，他的船都要絞灘。

昨日，寶壽和寶壽在孟巴里奧絞灘時，兩艘貨船的螺旋槳均遭到破壞，三艘船原本準備在老撾班相果過夜，被迫停靠在孟巴里奧灘附近。

葛洲壩水庫由於提高了水位，取消了單行航道和絞灘站各，大大改善了航道，使巴東以下各種船隻能夠通行無阻，增加了長*客貨運量。

重慶至宜昌裏的川*航道內，有激流灘、淺灘、險灘，絞灘站，單行控制航段。

在2002年至2004年3個枯水期的施工中,先後整治了21處灘險和零星礁石,安設了6處絞灘裝置和76處助航設施,並完成了航行圖的野外測繪工作。

川*航道上建設了第一座人力絞灘站。

高峽出平湖,代*力縴夫的川*機動絞灘站前不久全面拆除,木船也宣告絕跡。

在大廟基、小廟基、東洋子、鐵灘等等急流險灘,他的船都要絞灘。

葛洲壩水庫由於提高了水位,取消了單行航道和絞灘站各9處,大大改善了航道,使巴東以下各種船隻能夠通行無阻,增加了長*客貨運量。

“我們這一代三峽船員真正享福了,不僅沒有了急流闖灘之險和拉縴絞灘之苦,還享受着三峽蓄水帶來的航運效益。

淺灘、險灘139處,絞灘站24處,單行控制航段46處。

看水行船，水深了怕觸礁，水淺了怕擱淺，遇險灘要絞灘，整個航程，危險無處不在。

輪機哀嚎着，靠掛着上游絞灘站拋來的鋼纜，“嘎嘎嘎”。