廣州解放大橋是其中之一,並首次採用整體吊裝施工方法。
由於施工場地條件和工期的限制,大跨度張弦桁架採用了整體吊裝方法。
其中,反應堆安全殼穹頂整體吊裝技術、R鋼焊接技術和反應堆堆內構件流致振動試驗等技術,在國內核電站建設中都是首次運用。
簡要介紹燈泡貫流機組在安裝過程中,導水機構整體吊裝方法、受力校核及吊裝翻身過程。
介紹同時使用8台捲揚機整體吊裝鋼網架及其吊掛觀光平台的施工技術。
整體吊裝盾構機主體是一種快速簡便的盾構機轉場通過地鐵車站的方法,節約了地鐵車站建設成本。
吊裝式導管架和整體吊裝*板顯著地簡化了平台的海上安裝並且大量地減輕了結構質量。
充分利用制式器材在地面拼裝,整體吊裝,有效地減少了高空作業,保*了支架的安裝精度和拼裝質量。
——在國內首次整體吊裝反應堆廠房安全殼穹頂。
第29屆奧運會青島*帆船中心陸域媒體中心鋼結構觀光塔廳,總重大,造型獨特,整體吊裝難度大。
結合九畹溪大橋施工實例,詳細介紹採用纜索吊分段雙肋整體吊裝鋼管拱施工技術。
主軸採用兩端兩點支承且其組件採用整體吊裝方式安裝和拆卸;
紹興世貿中心22~24層之間連廊為鋼結構桁架體系,安裝時採用整體吊裝提升技術。
由於採用橇裝式整體結構,可實現整機井場移位和整體吊裝運輸,現場不需重新安裝和調整;
外取熱器整體到貨,整體吊裝就位。