大跨度連續結構橋樑已經成為現代橋樑結構中的一個經典類型，其中掛籃懸臂灌注施工是大跨度連續結構橋樑施工的主要手段。
粘**阻尼器通過改變橋樑結構的頻率和阻尼比來達到減振目的。
大跨度懸索橋是一類柔度大,非線*因素影響很強的含纜索體系的橋樑結構.
擅長橋樑結構設計，也勝任城市道路規劃、鄉村規劃與發展方面的工作。
現今，矮塔斜拉、無背索斜拉等新穎的橋樑結構型式，在中等跨度的橋型中已佔有較大競爭優勢，成為許多業主欣賞的新橋型。
以實驗室的大跨橋樑結構鋼箱梁縱向加勁桁架縮尺試樣為研究平台，具體討論了多尺度模型修正和驗*的實施過程。
本文詳細論述了鋼筋混凝土橋樑結構在不同情況下產生裂縫的位置和形式，裂縫產生的原因、處治方法。
橋樑結構的移動載荷識別技術是橋樑工程建設的技術難點之一。
中鐵隧道集團公司副總經理宋建平告訴記者，莫家寨特大橋樑結構採用簡支箱梁、連續剛構樑，共有橋墩，最大墩高，採用矩形空心墩、實心墩相結合。
為研究波形鋼腹板預應力混凝土箱梁這種新型橋樑結構的力學*能，根據國外已建實橋的箱梁尺寸，設計了縮尺模型試驗樑。
對所設計的橋樑結構型式進行縮尺有機玻璃模型試驗，驗*了理論分析的可靠*。
對橋樑結構中典型的焊接構件的縮尺試樣進行實驗研究，探討了焊接構件在高頻動載下的高周疲勞損傷破壞過程及其特徵。
隨着其服役時間的增加，橋樑結構難免會出現各種各樣的疲勞和損傷從而引發坍塌等惡*事故，造成了巨大的經濟損失和人身傷害。
針對卡子灣大橋的結構特*，按照橋樑結構*分析的思想，建立三維主橋結構空間模型；
本文闡述了哈爾濱市南極街立交橋工程設計標準。地質概況、橋樑結構型式、上部結構，下部結構及橋下道路設計。
如何對橋樑結構進行質量檢評和加固也已成為國內外學術界、工程界研究的熱點。
本文根據隨機荷載激勵下結構振動響應的頻域分析理論，從作用在橋樑上的自激氣動力和抖振氣動力出發，推導了橋樑結構在空氣動力作用下考慮靜風壓力的彎扭耦合抖振響應的計算公式，並通過實例分析了耦合和靜風壓力對結構抖振響應的影響。
介紹橋樑結構的一種新型式—空間預應力索橋。
提出了一種大型橋樑結構截面撓度測量的光學方法。
分別用反應譜法和動態時程法分析在地震波一致激勵下橋樑結構的響應規律；
基於環境激勵的模態參數識別方法是解決紊流風場中橋樑結構氣動導數識別問題的一種有效途徑。
橋樑結構靜風荷載響應分析在成橋初試內力狀態的基礎上進行。
其次，針對正在施工的雲陽長*公路大橋，採用公路橋樑結構設計系統軟件gqjs對該橋建立平面模型進行整個施工過程模擬計算分析。
懸臂橋在利用中間橋墩的長跨距橋中它通常是不可行的橋樑結構。
本文結合具體的工程項目，對實現紅楓湖大橋橋樑結構的監測開展了深入研究，提出了監測系統的總體設計構思。
為了延長結構的使用壽命，最大限度發揮橋樑的剩餘價值，需要對橋樑結構進行維修加固。
提出了地鐵隧道鄰近橋樁施工的三個方面的主要控制措施：地鐵施工措施、土體加固措施、橋樑結構措施。
人行懸帶橋這種既古老又新穎，具有構造簡單、線形優美、造價低廉以及對自然環境破壞較小等優點的橋樑結構形式，首先進入人們的視線。
斜拉橋是近代大跨橋樑結構中常用的一種橋型。
本文還針對預應力混凝土連續剛構橋和斜拉橋，分析計算了其在施工和運營階段，混凝士徐變對橋樑結構的影響。
拱樑組合式橋樑使拱與樑在受力方面的優點得以充分發揮，呈現出優良、穩定的經濟指標與美觀的外形，因而是一種具有很大潛力的橋樑結構型式。
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