本文對扣件式鋼管腳手架杆件接頭型式問題，從承載能力，受荷變形方面進行了試驗和分析。
本文介紹的實現兩連架杆對應角位移四杆機構的解析法設計，是根據等視角作圖法原理建立起來的又一種解析方法。
此外，還討論了加載過程中鋼筋混凝土剛架杆端塑*餃的*能，給出了計算等效塑*鉸長度的經驗公式。
本文介紹如何拆下集材拖拉機搭載板，安裝架杆，利用絞盤機、鋼索及架杆滑輪裝卸貨物。
在使用麻繩往上運輸架杆的時候必須用麻繩綁紮牢固，卡扣要用塑料編制袋包好或用鐵絲串好。
由於煤礦主井井架提升能力的增加，引起井架杆件受力增大，受迫振動頻率增大，導致安全*能降低。
機器人採用內置電動機及傳動機構的全主動輪杆式結構，包括六隻驅動臂杆和機架杆。
提出了轉向機構連架杆最大位移的概念和計算步驟以及轉向機構運動學計算方法。
百味生活，總有一個人邁不過去的溝壑，朋友珍貴，相扶相持共渡多災多險，命運充滿坎坷，人生遍地悲歡，相濡以沫是種福，同甘共苦是遍樂土，用友情撐起人生架杆，共渡人生險難。
根據改變曲柄搖桿機構中機架杆的長度可獲得搖桿不同的位移輸出這一特*，設計了動態緯密變換器。
主要生產野外*用和民用帳蓬支架杆，休閒旅遊用的蹬山杆、滑雪杆、比賽用的箭桿等產品。
傳統的客車結構分析是將杆連接作為剛*的節點處理．本文提出一種考慮連接點真實形狀的有限元分析，並計算了旅遊客車底架箱形框架杆連接的具體形狀對計算結果的影響．分析和實驗均表明：忽略杆連接的真實形狀會產生較大的誤差．
本文以兩曲柄分別為連架杆和連桿的一類混合輸入五杆機構作為研究對象，圍繞此機構對混合驅動可控機構的結構學、運動學和優化綜合問題進行了研究。
本文研究了支座不均勻沉陷對超靜定網架結構產生的影響，以及引起網架杆件內力變化的一般規律。
利用轉化機架法，將按預定連架杆構件位置的四杆機構設計問題，轉化為按預定連桿位置設計四杆機構問題。
該產品用於加工拖輥鋼管及網架杆架切斷與倒角。
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