“廣義座標”簡單造句，廣義座標造句子

在電機設計中的應用表明，廣義座標輪換法是解決混合離散問題的一種較好方法。

研究了奇偶相干態的位置熵和動量熵的壓縮特*，並討論了位置熵壓縮、動量熵壓縮與廣義座標、廣義動量壓縮*的關係。

根據迴轉機構的特點建立座標系，並選擇廣義座標計算了風載荷產生的廣義力

非完整約束是指含有系統廣義座標導數且不可積的約束。

通過對線*時滯系統進行廣義座標變換，得到了只包含輸入、輸出時滯，無狀態時滯的新的系統表達形式。

應用這組線*無關的模態集構成座標變換矩陣，推導出廣義座標下的部件動力學方程。

經典的質心軌道根數，以及繫繩在質心軌道面內與軌道面外的擺動角，均可由上述六個廣義座標及其廣義速度確定。

提出了一種基於廣義座標變換的線*時滯系統故障診斷設計方法。

計算質點系的動能t，表示為廣義速度和廣義座標的函數。

另一方面，引力場的能量動量又可以表示為平移規範場強的二次齊式因而在廣義座標變換下協變。

為消去多餘座標引入了bp神經網絡，建立了以廣義座標為自變量的等效轉動慣量的數學模型。

將質量和剛度攝動看成是對原結構的簡諧激勵，獲得原結構廣義座標的受迫振動方程。

為了描述各支墩的側向變位，對每個支墩都設定一個廣義座標和形狀函數。