三環式少齒差行星齒輪減速器是具有很多優點的一種新型少齒差傳動。
基於三維設計軟件CATIA，構建了二級齒輪減速器的實體模型。
本文結合圓柱齒輪減速器的優化設計，討論了優化設計在機械零件課程設計中的應用。
有限元模型包括節點和單元，這些單元分別是直流電機單元齒輪減速器單元樑單元曲柄單元和緩衝器單元
本文對漸開線點齧合齒輪減速器進行了*能試驗、接觸疲勞強度和彎曲疲勞強度試驗，同時還進行了鐵譜分析。
為設計內平動齒輪減速器和增速器提供了理論基礎的依據。
轉動齒輪減速器是由一個直流電機驅動的，通過一個齒輪箱為鑽頭提供雙向轉動能力。
某帶行星齒輪減速器的發電機組在滿負荷額定轉速工況下，出現減速器軸承及發電機後軸承處橫向振動偏大的故障現象。
一百零這種發動機在風扇與渦輪間安裝了一個齒輪減速器。渦輪在高速運轉時效率最高，而風扇正相反，低速時效率高。當風扇與渦輪同軸連接時，它們的轉速只能相同，因此渦扇發動機只能選擇一個折中的轉速。
本文討論三級直齒圓錐、斜齒圓柱齒輪減速器傳動比最優分配問題。
常規齒輪減速器優化設計中忽略了可靠*指標，使設計不夠理想。
圓柱齒輪減速器箱蓋的機械加工工藝過程設計及銑削觀察孔端面的專用夾具設計；
齒輪減速器的出軸與負載連接時不能重力敲打、擠壓，以免造成內部變形走位，產生嚴重噪聲或卡死現象。
這種發動機在風扇與渦輪間安裝了一個齒輪減速器。
微型直流行星齒輪減速器減速電機該型號產品多用於電動工具，電動門窗，環畫燈箱廣告，儀器儀表以及其他傳動設備。
介紹頂管掘進機截割傳動裝置所採用的行星齒輪減速器，論述行星齒輪減速器的結構特點。
微機電系統(MEMS)是近年來興起的一門新興技術，微行星齒輪減速器是微機電系統中的重要器件。
太陽輪的齒數、模數、厚度及行星齒輪的個數是行星齒輪減速器設計中主要的結構尺寸參數。
有限元模型包括5個節點和5個單元，這些單元分別是直流電機單元、齒輪減速器單元、樑單元、曲柄單元和緩衝器單元。
在考慮齒輪齧合剛度、齧合阻尼以及軸承剛度的情況下，使用集總參數法，建立了三軸式內齒行星齒輪減速器的**動力學模型，求解出不同內齒板結構下系統的固有頻率及動力學響應。
為解決減速器自鎖問題推出ngwn型行星齒輪減速器。
論文首先介紹了行星齒輪減速器的特點和要求，並對國內外行星齒輪減速器的發展現狀和發展前景作了分析。
設計多級齒輪減速器，傳動比如何分配是十分重要的。
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