1937年8月13日－11月10日的淞滬會戰中，日*將公共租界北區和東區作為進攻**隊的基地，並以海*陸戰隊代替租界巡捕，公共租界在事實上被分割成兩部分，蘇州河以北地區成為日*控制的勢力範圍。人稱“上海日租界”。北區和東區的日佔區遭到*多個*團的猛烈進攻，70％地區在戰爭中受到嚴重破壞。公共租界的主體部分中區、西區及西部越界築路區域分別由英國、美國和意大利*隊防守，繼續在戰爭中保持中立達四年之久。位於區內的*機構照常運行。這些地區又擠進了40萬*難民。
吳淞*就是現在我們所説的蘇州河；至於黃浦*，它差不多是從鬆*（以前叫華亭）流出，直接入海；在現在製造局前面，有一條人工開鑿的河浜把黃浦*和吳淞*（即蘇州河）相接通，這條河浜由吳淞*延伸，形成今天所説的黃浦*，在他的左岸伸展着法租界外灘和公共租界外灘
上海大地產商馬立斯以外灘17號地塊為資本入股報社，佔有全部股份的47%，擔任董事長。由於《字林西報》辦得相當成功，1921年—1924年，將原有3層磚木結構房屋拆除，翻建成9層花崗石外牆的鋼筋混凝土結構大廈字林大樓，當時曾是上海最高建築。建成後，一部分由報社自用，其他出租，其中最著名的承租人是處於創業階段的美資友邦人壽保險公司。
北華捷報North China Herald：《北華捷報》由英國僑民奚安門（Henry Shearman）於1850年8月30日創刊於上海花園弄（今南京東路*西中路以東路段），是上海境內第一份近代意義上的報紙。初為每週六出版，每星期對開一張，共四頁。當時在華的英國僑民稱廣東為南華，稱長*流域及以北為北華。最初為週報，內容有英國快訊、上海英僑動態、中外商務情報、廣告及船期公告等。
1869年蘇伊士運河的通航使大家抱了一切美好的希望。
就在這個時期，上海引進了一種新的運輸工具，這種工具取得了驚人的發展，現在為兩個市政機構提供了巨大的收入。我們要談的是人力車。這項引進歸功於一個法國人。這個人叫梅納爾，與1873年春天從日本來到上海。
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