一、現代文閲讀（9分，每小題3分）遠去的郵驛在我國，郵驛通信從有確鑿文字記載的商朝算起，至今已有3000多年的...

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問題詳情：

一、現代文閲讀（9分，每小題3分）

遠去的郵驛

在我國，郵驛通信從有確鑿文字記載的商朝算起，至今已有3000多年的歷史了。郵驛是古代官府為傳遞文書、接待使客、轉運物資而設立的通信和交通機構，它有三大特點：一是官辦、官用、官管；二是以通信為主體，融通信、交通、館舍於一體；三是採用人力或人力與物力（車、船、牲畜）相結合的接力傳遞方式。歷代王朝都很看重郵驛，稱其為“國脈”。

唐代的官辦驛站遍設於交通線上。一般是30 裏一站，既辦通信，又為驛夫和旅客提供食宿。公元630 年前後，共有驛夫18000 多名，專事傳送公文和*情。

唐代詩人王維的《隴西行》中所寫到的郵驛頗為傳神：“十里走一馬，五里一揚鞭。都護*書至，匈奴圍酒泉。關山正飛雪，峯戍斷無煙。”這短短的30個字，把為傳送緊急*情驛騎在飛雪中急馳的情景寫得真真切切。關山飛雪，連烽火台都燃不起告*的烽煙，而*情火急，唯靠驛夫加緊催馬傳送*書。

敦煌是古代絲綢之路的重要關口。在繁榮的漢唐時期，那裏“五里一亭，十里一障”，有序地排列在絲路沿線。驛道上載送着各種公文、書信。其中，還有角上*有羽毛的信，就好比是今日之“加急”快件，驛騎們必須快馬加鞭，急速進行傳遞。

1992年在敦煌發現的懸泉置便是一個著名的古代驛站。在那裏存有數萬片簡牘，其中大部分都是傳遞過程中的書信。20世紀初，敦煌莫高窟藏經洞被發現。在那價值連城的敦煌遺書中，書信佔有一定比例，內容涉及當時敦煌社會的各個層面。當年郵驛之盛、絲綢之路之繁華，在這些被塵封的信牘中也得到了充分的反映。

迢迢驛路見*了一個個朝代的興衰，以及因戰亂而給國家和黎民造成的災難。在敦煌遺書中，有一封《為肅州刺史劉臣壁答南蕃書》，便是安史之亂後在吐蕃大兵壓境的情況下，從敦煌向肅州（今酒泉）所發出的一封求援信。可是由於戰亂致驛道受阻，這封信終未到達目的地，而在敦煌藏經洞中沉睡了千年。

古代的驛道，大都是為官府服務的，民間的書信往來十分艱難。唐代杜甫也有“黔陽信使應稀少，莫怪頻頻勸酒杯”的詩句，同樣抒發的是對民間通信不暢的感慨。

在描述郵驛的文字裏，有“古驛通橋水一彎，數家煙火出榛菅”以及“折花逢驛使，寄與隴頭人。*南無所有，聊寄一枝春”一類對古代驛站風光充滿詩情畫意的描寫。但是，所有這一切都難以掩蓋郵驛給民眾所帶來的苦難和沉重負擔。唐玄宗命人在秦嶺的羣山奇峯之中修建黃花驛，後據考*，竟是為了迎接傳説中的八仙之一張果老進京而設置的。清康熙年間，貴州巡撫佟鳳*曾上書皇帝，列數當年驛夫的苦難，説“夫抬一站，勢必足破肩穿；馬走一站，也必蹄瘸脊爛”。

古代的驛路早已離我們而去，交織着繁盛與悲涼的郵驛歷史仍停留在史學家們的歷史故事和文人墨客的詩詞歌賦中，供後人回味那“一驛過一驛，驛騎如星流”的情景。

1．下列關於郵驛的表述，不不符合原文意思的一項是

A．郵驛在我國最遲產生於商朝，其主要功能以通信為主，融通信、交通、館舍為一體。

B．郵驛是官辦、官用、官管的通信、交通機構，被稱為國脈，在當時的社會十分重要。

C．郵驛見*了很多朝代的興廢存亡，也準確地體現了戰亂給國家和百姓造成的災難等。

D．郵驛給百姓帶來苦難和沉重的負擔，清朝佟鳳*曾上書皇上，談論到役夫生活的苦難。

2．下列理解，不符合原文意思的一項是

A．郵驛傳遞採用人力或人力和物力結合的方式，如唐代詩歌“十里走一馬”就體現了物力在當時處於主要地位的特點。

B．唐代的郵驛一般是三十里一站，主要功用是通信，提供食宿等，而其中役夫的工作主要是傳送公文和*情等。

C．敦煌誰是絲綢之路的重要關口，也是郵驛比較繁盛的地方，如唐代，這裏的郵驛很多，有序地排列在絲路沿線。

D．處在秦嶺深處的為迎接神話人物進京而修建的黃花驛體現了封建統治者的驕奢淫逸和不關心百姓疾苦的現實。

3．根據原文內容，下列理解和分析不正確的一項是